Centraal station

Centraal Station, Historia, Arquitectura y Conexión Internacional

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Rotterdam tenía cuatro estaciones de trenes, pero no tenía una estación central. Estas estaciones se destruyeron en gran parte durante el bombardeo aéreo del 14 de mayo de 1940.

Tras la Guerra, se construyó una nueva estación en 1957; la Estación Central, situada justo al oeste de la antigua estación de Delftse Poort. Este edificio fue uno de los símbolos de la Reconstrucción de Rotterdam.

Arquitectura de Centraal Station

La actual estación fue diseñada por Team CS, una colaboración entre Benthem Crouwel Architekten, MVSA Meyer en Van Schooten Architecten, y West 8 Urban Design & Landscape Architecture. Esta construcción reemplazó a la estación diseñada por Sybold van Ravesteyn en 1954.

A pesar de ser una obra moderna, la nueva estación conserva elementos del edificio anterior, como dos esculturas, el emblemático reloj y las letras originales de “Centraal Station”, que fueron integradas en la fachada actual.

Una Obra Monumental

La construcción comenzó en 2005 y duró 9 años, con un coste total superior a los 633 millones de euros.

Durante este período se demolió casi por completo la antigua estación y se construyeron nuevas instalaciones, incluyendo:

– Cubierta de las vías del tren
– Vestíbulo principal
– Estación de metro Rotterdam Central
– Aparcamiento subterráneo para bicicletas
– Aparcamiento Kruisplein
– Túnel de Weena
– Renovación de la plaza exterior

La nueva estación fue oficialmente inaugurada por el Rey Guillermo Alejandro en la primavera de 2014.

Una Estación de Nivel Internacional

Con una superficie de 47.000 m², la estación recibe actualmente a más de 100.000 viajeros diarios, y se espera que esta cifra aumente a 323.000 para el año 2025, gracias a la llegada del HSL-Zuid y RandstadRail.

La estación cuenta con 16 andenes y conexiones a múltiples destinos nacionales e internacionales, incluyendo trenes Thalys directos a Bruselas, Lille y París.

Durante la Semana del Diseño Holandés en Eindhoven, el llamativo edificio de la estación de Rotterdam ganó el premio el mejor edificio de 2014 en la categoría “Hábitat”.

Datos Técnicos Destacados

3.450 toneladas de acero utilizadas
1.200 m³ de hormigón
14.350 m² de cubierta de acero inoxidable
32.000 m² de revestimiento ignífugo
2.650 m² de vidrio laminado y templado

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