La Watertoren (Torre del Agua) situada en el barrio De Echt de Rotterdam, y todo el complejo adyacente, fue diseñada por el arquitecto C.B. van der Tak y construida entre 1871 y 1873. Es hoy en día la torre de agua más antigua de los Países Bajos.

La Watertoren tiene 48 metros de altura y siete depósitos de agua. Antiguamente, tenía en la cima de la torre un depósito de agua con una capacidad de más de un millón de litros, siendo una de las mayores del país.

El complejo era usado para purificar el agua del Río Maas y hacerlo apto para el consumo.

La Watertoren tiene una mezcla de estilos arquitectónicos; neorrománico, neorrenacentista y oriental. Los tres pisos superiores a la planta baja, con dos ventanas de arco de medio punto unidas en cada piso, eran originalmente las viviendas de servicio para los maquinistas. La torre está cubierta por un techo cónico de zinc que solía ser de pizarra. Se han añadido buhardillas en todo el entorno. La notable linterna con forma de cúpula, está diseñada en estilo morisco.

Tras el traslado de fábrica de agua en 1978, las viviendas y los talleres fueron sustituidos por una asociación cooperativa, un taller de madera y metal, un estudio fotográfico y un estudio de sonido. En 1986, la torre fue renovada. Dentro de la Watertoren se construyeron siete viviendas, una en la planta baja, dos en el primer piso, dos en el segundo y dos en el tercero. En el antiguo depósito de agua se creó un espacio de oficinas.

La torre alberga actualmente una cafetería y un restaurante llamados De Watertoren. La torre de agua y todo el complejo adyacente fue reconocido como Monumento Nacional en 1981.

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El buque ss Rotterdam fue construido por la compañía Rotterdamsche Droogdok Maatschappij NV (RDM), y es el mayor transatlántico de pasajeros construido en los Países Bajos. Fue el buque insignia de la Holland-America Line desde 1959.

El barco tiene 228 metros de largo, 28 metros de ancho y 51 metros de altura, y 38,645 toneladas de registro bruto.

La abreviatura ‘ss’ viene de stoomschip (barco de vapor). Al buque se le conoce popularmente con el nombre La Grande Dame.

El ss Rotterdam ha surcado todos los mares del mundo y fue el primero en cruzar el globo desde Alaska a Nueva Zelanda en 80 días. Realizó principalmente vuelos transatlánticos entre Rotterdam y Nueva York , y durante la temporada baja, se hacían viajes en crucero.

La compañía de cruceros Premier Cruises con base en EEUU adquirió el buque en 1997 y lo rebautizo como Rembrandt. Esta empresa se declaró en quiebra en el 2000 y el barco quedo inmovilizado en el Caribe. En 2005 Joep van Nieuwenhuyzen, empresario de Rotterdam, compró el barco en nombre de RDM (con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Róterdam).

Tras varias fases de restauración en Gibraltar, Cádiz, Gdansk y Willemshaven, el SS Rotterdam fue transportado al puerto de Rotterdam en 2008.

En 2010 empezó su labor hotelera y en 2013 la compañía WestCord Hotels se hizo cargo del buque.

La Fundación Steamship Rotterdam, se ocupa de la conservación del buque, aunque los propietarios son los hoteles WestCord.

En la actualidad, el ss Rotterdam se utiliza como lugar para eventos especiales. En la cubierta principal, hay 29 habitaciones, incluidas diez salas de reuniones. El barco también cuenta con dos restaurantes. Los salones cuentan con un mobiliario auténtico y lujoso al estilo de los años 50.

El interior del buque incluye numerosas salas con mobiliario y muchas obras de arte (cerámica, madera, vidrio, bronce, textil, plástico y papel), e incluso un teatro. La Agencia del Patrimonio Cultural ha incluido el barco en la lista de conjuntos interiores valiosos.

La Grande Dame es el orgullo de Rotterdam, pero también del resto de los Países Bajos.

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Inspirada en parte en el Museo Pompidou de París, el edificio Bibliotheek, fue diseñado y construido por la agencia arquitectónica Van den Broek en Bakena con Hans Boot y Jaap Bakena como arquitectos del proyecto en 1983. El edificio fue inaugurado oficialmente por la entonces reina Beatriz.

La superficie total del edificio es de aproximadamente 24.000 m², siendo la biblioteca pública más grande de los Países Bajos.

La colección de la Centrale Bibliotheek incluye más de 500.000 libros, CD-ROM, DVD, vídeos y libros electrónicos. También hay unas 60 suscripciones a periódicos en papel y suscripciones a revistas, incluidas las ediciones digitales.

Centrale Discotheek Rotterdam (CDR), situada en el edificio de la Biblioteca Central, posee más de 400.000 CD, 300.000 LP y 50.000 DVD.

Con más de 2,4 millones de visitantes al año, Centrale Bibliotheek es la institución cultural más visitada de Rotterdam. En el recibidor, hay una zona de asientos en torno a un enorme tablero de ajedrez en el que los habitantes de la ciudad compiten a diario.

También hay una cafetería-biblioteca en la planta baja y el primer piso. En la primera planta se ha habilitado un rincón de lectura especial para los más pequeños, y en el resto de las plantas hay más lugares de lectura y estudio. En la temporada estival hay un mercado de libros de segunda mano a precios asequibles.

El edificio alberga también la sala de teatro del Bibliotheektheater Rotterdam. Además de espectáculos de cabaret y teatro, allí se celebran conferencias y exposiciones.

La biblioteca permanece abierta durante la semana de 10.00 a 21.00, y los sábados de 10.00 a 17.00. Entrada gratuita.

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El complejo tiene 35 metros de altura y cinco entradas. En su época fue el mayor edificio de los Países Bajos. Las obras de construcción empezaron en 1948, se finalizó en 1951, y la Reina Juliana lo inauguró en 1953.

El bombardeo de 1940 había destruido 380,000 m² de espacio comercial en Rotterdam, y para muchos empresarios era económicamente imposible construir nuevos locales propios.

En 1944, el empresario Frits Pot propuso la idea de un edificio de varios pisos para mayoristas. Franz Lichtenauer, de la Cámara de Comercio, y Kees van der Leeuw, impulsor de la reconstrucción de posguerra, aceptaron la idea.

El encargo se encomendó al estudio de arquitectura Van Tijen y Huig Maaskant. Estos se inspiraron en el Merchandise Mart de Chicago, para el nuevo edificio.

En los primeros tiempos, numerosos mayoristas tenían sus salas de exposición, almacenes y oficinas en el edificio.

El edificio también tiene un entramado de calles interiores por donde circulan los camiones. En la azotea había dos comedores comunitarios y un cine llamado Kriterion. En la planta baja se encontraba el todavía activo Grand-Café Engels, que inicialmente gestionaba el comedor de emergencia.

Durante los años 70, uno de los mayores incendios de la historia de Rotterdam afectó al Groot Handelsgebouw. Poco a poco, los mayoristas se trasladaron a las afueras de la ciudad. El Groot Handelsgebouw pasó por una fase de transición, del negocio mayorista a pequeñas oficinas.

En 1996 el edificio cambió su nombre de Groothandelsgebouw (edificio de los mayoristas) a Groot Handelsgebouw (gran edificio comercial), porque para entonces ya no quedaban negocios de venta al por mayor, sino solamente oficinas.

Tras una profunda renovación y restauración terminada en 2005, el Groot Handelsgebouw recupero su aspecto señorial y fue declarado oficialmente Monumento Nacional.

En la actualidad acoge a oficinas de más de 450 empresas, alquila locales para eventos, y permanece disponible las 24 horas del día.

Desde su zona de descanso en la azotea, hay unas magníficas vistas de Rotterdam.

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HAL fue fundada en 1873 como NV Nederlandsch Amerikaanse Stoomvaart Maatschappij (NASM), y en 1896 se llamó oficialmente Holland America Line.

En aquella época mucha gente emigraba al nuevo mundo debido a la pobreza, a la falta de oportunidades laborales y a la persecución religiosa. Alrededor de medio millón de personas se embarcaron en los buques de vapor de la compañía HAL rumbo a América.

Tras más de 100 años de transporte de pasajeros, el buque Nieuw Amsterdam efectúo su última travesía en 1971 para poner fin a una gran parte de la historia marítima de Rotterdam.

En 1977, la sede de la Holland America Line se trasladó a Seattle, y en 1984 el edificio del Wilhelminapier se puso en venta.

En la década de 1980, el edificio estuvo a punto de ser demolido, ya que el ayuntamiento quería edificios de gran altura en el lugar. Pero Riek Bakker (quien también fue la impulsora del puente Erasmus) se las arreglo para que el ayuntamiento ayudara a pagar un hotel con un gran café-restaurante en el edificio histórico. El Hotel New York se inauguró en 1993.

El edificio ha tenido varias ampliaciones, pero siempre se intentó mantener cierta unidad utilizando el mismo color de ladrillo rojo y zócalos, y decoraciones de piedra natural.

Del edificio original solo se conserva la fachada norte. En 1916 se cambió la fachada norte y se añadió la torre del reloj. Dos años más tarde se restauró la fachada sur y se añadió una nueva torre. En 1920 se añadió la actual fachada oeste.

El edificio ha sido decorado con elementos Jugendstil con sus características torres cubiertas de cobre. La fachada tiene cuatro placas, cada una con figuras masculinas representando los diferentes continentes y escenas de la vida de los marineros. El interior también está muy cuidado, con paneles de madera, columnas de hierro fundido y adornos.

Se puede sentir el pasado en todo el hotel: detalles auténticos de Holland America Line y una escalera de hierro forjado. Las habitaciones tienen techos altos, difieren en ambiente y tamaño y tienen un aspecto colorido y nostálgico. Las salas de reuniones 1.04 y 1.08 siguen respirando el auténtico ambiente de Holland America Line y pueden alquilarse para una cena u otro evento.

También es posible celebrar bodas en el Hotel New York.

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Esta iglesia está dedicada al santo mártir Laurentius de Roma. Laurentius fue archidiácono de Roma y murió como mártir en el año 258, quemado en la hoguera. Es el patrón de la ciudad y de la diócesis de Rotterdam.

Originalmente, una iglesia Romana Católica, durante la Reforma Protestante de 1572 se transformó en una iglesia Protestante. Se demolieron los altares y se retiraron todas las estatuas cuando se habilitó la iglesia para el culto protestante. Las estatuas se mantenían a salvo en un sitio secreto.

Durante el bombardeo de Rotterdam el 14 de mayo de 1940, la iglesia sufrió graves daños. Solo quedó el pie los muros de la iglesia y la torre. En 1947 se iniciaron los trabajos de restauración que se completaron en 1968. El estado apoyó financieramente la restauración aportando el 90% de los costes. La reina Juliana visitó el recinto en 1952 y colocó la primera piedra. La restauración finalizó en 1968 y la iglesia se inaguró oficialmente en presencia de la Princesa Beatriz y el Príncipe Claus

Sint-Laurenskerk tiene cinco órganos. El órgano principal y los tubos del órgano del crucero y del coro fueron realizados por el organista danés Marcussen durante la reconstrucción. La caja del órgano también data de esta época, obra de J.W.C. Besemer.

El nuevo órgano Marcussen se inaguró en 1973; un órgano con 85 registros y 7600 tubos, siendo el mayor órgano de iglesia de los Países Bajos.

Las puertas de bronce de la entrada principal fueron diseñadas por el artista italiano Manzù, que ya había diseñado las puertas de San Pedro de Roma y de la catedral de Salzburgo. El motivo representa “Guerra y Paz”. En su interior hay también tres tumbas de mármol en memoria de los héroes del mar Kortenaar, Van Brakel y Witte de With.

En el parque adyacente se encuentra la estatua de Erasmo de Rotterdam de 1622, que es la estatua de bronce más antigua del país

Además de los servicios religiosos, en Sint-Laurenkerk se celebran conciertos, exposiciones, lecturas e incluso fiestas privadas.

En la entrada hay un mostrador de información, y una tienda. Dos veces por semana se pueden hacer visitas a la torre con un guía, desde donde hay una fantástica vista de la ciudad.

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El presunto arquitecto es Pieter Post, y Jacob Louis elaboró el concepto. Jacob Louis, además de arquitecto, era historiador y escribió una crónica sobre la ciudad de Rotterdam.

En 1665 Schielandshuis fue puesta en funcionamiento por administradores del pólder; su tarea era supervisar los diques y las dársenas de los alrededores de Rotterdam. Era uno de los edificios más llamativos del centro de Rotterdam con su aspecto de palacio. Incluso el emperador Napoleón durmió en la casa.

En 1773 se construyó un teatro en el sótano y, años más tarde, la primera planta se convirtió en un lugar de trabajo “de vanguardia” para el personal del ayuntamiento. El municipio de Rotterdam compró el edificio privado en 1840.

El coleccionista de arte de Utrecht, F.J.O. Boymans, quería legar su arte a la ciudad a condición de que se le encontrara un sitio adecuado. Tras su muerte en 1847, cedió su colección de arte al municipio de Rotterdam. Dos años más tarde, el Museo Boijmans abrió sus puertas.

Un gran incendio a mediados del siglo XIX causó muchos daños. Se perdieron documentos y obras de arte, así como el mobiliario original del siglo XVII. Solamente los muros permanecieron en pie.

En 1867, el museo se abrió de nuevo. La principal atracción era la sala de antigüedades, dotada de los archivos municipales, y en 1904 el museo pasó a llamarse Museo de Antigüedades. El arte pasó más tarde al Museo Boijmans van Beuningen, inaugurado en 1938.

Het Schielandshuis es el único edificio del siglo XVII en el centro de la ciudad que sobrevivió los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial.

En los años 70 se hicieron nuevos planes para el edificio y tras una larga restauración, abrió sus puertas de nuevo en 1986 siendo la sede principal del Museo Histórico de Rotterdam y del Atlas van Stolk.

En los últimos años, la casa de la ciudad ha quedado en gran parte vacía. Actualmente, la empresa Rotterdam Partners y Rotterdam Tourist Information son sus principales inquilinos, y la casa vuelve a haber movimiento.

Atlas van Stolk

Atlas van Stolk es una gran colección de impresos, lienzos y fotografías documentando la historia de los Países Bajos y recopilada por el comerciante de madera Abraham van Stolk (1814-1896). La colección contiene unos 1000 libros infantiles y unos 1500 grabados infantiles.

Con casi 250.000 imágenes sobre la historia de los Países Bajos, la colección Atlas van Stolk es una de las más importantes colecciones nacionales de imágenes. La palabra “atlas” no se refiere a un libro de mapas, sino que es un término decimonónico para referirse a una colección.

La estatua situada en la entrada se colocó el 7 de noviembre de 1990, con motivo del 650 aniversario de Rotterdam. Es una representación de Guillermo IV, Conde de Hainaut (1318-1645), el cual concedió derechos de ciudad a Rotterdam en 1340.

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El edificio Stadhuis se construyó tras rellenar el canal de Coolsingel y demoler el antiguo barrio de Zandstraat, zona frecuentada por delincuentes y prostitutas. El alcalde de Rotterdam por aquel entonces, Zimmerman se propuso limpiar la zona y construir un nuevo y gran ayuntamiento en el terreno vacante. El 1 de enero de 1912 una gran fuerza policial entró en el barrio para echar a todos los rezagados, y al día siguiente se inició la demolición del barrio.

En 1913 se hizo un concurso entre siete arquitectos para crear un diseño para el nuevo ayuntamiento y fue ganado por el promotor del concurso, Henri Evers, con su trabajo neorrenacentista con influencias neorrománicas y neo bizantinas.

Rotterdam no necesitaba un ayuntamiento tan grande, pero quizás Zimmerman adivinó el crecimiento de la ciudad.

El Stadhuis se construyó entre los años 1914 y 1920. Para su construcción se usó como elemento principal piedra de arena. Se caracteriza por la estructura tradicional del palacio, con un porche central, dos alas laterales y un anexo trasero que, en conjunto, encierran un patio interior.

Se prestó mucha atención al embellecimiento del edificio. En la fachada se colocaron 11 medallones de L.F. Edema van der Tuuk. En la primera planta, hay un salón, con murales de Johan Thorn Prikker que se utiliza para las recepciones oficiales y los banquetes de las bodas que se celebran en el salón adyacente. Delante del Ayuntamiento, hay una estatua del pensionista Johan van Oldenbarnevelt, obra de A.W.M. Odé, y una estatua de Hugo de Groot que fue un humanista, diplomático, abogado, teólogo, jurista, poeta y dramaturgo holandés, obra de Auke Hettema.

El Stadhuis y el Hoofdpostkantoor (Oficina central de correos) se salvaron durante el bombardeo de mayo de 1940. Debido al gran calor, durante el incendio causado por el bombardeo, el hormigón se secó en algunos lugares. Por ello, el edificio sigue necesitando atención adicional en esos puntos.

Con el paso de los años, la piedra de arena se fue oscureciendo por lo que en el año 2000 el exterior del edificio fue limpiado utilizando técnicas especiales.

Desde 2006, el Stadhuis ha sido objeto de una profunda restauración y el edificio se está reutilizando en parte: los sótanos y los áticos se empleaban como almacén, pero ahora albergan salas de reuniones y un restaurante para el personal. Esta reubicación interna evitó que el edificio dejara de funcionar como ayuntamiento.

En su interior se encuentran las oficinas de los funcionarios civiles. Tiene una superficie de 86 por 106 metros y su torre, con 70 metros de altura, está situada encima de la sala central. Es considerado monumento desde el año 1977.

En lo alto de la torre del ayuntamiento se encuentra la estatua de 3,5 metros de altura del artista plástico Johan Keller, Vredesengel (Ángel de la Paz).

Aquí puedes ver algunas reseñas que los usuarios dejan en Google sobre Stadhuis.

Ayuntamiento de Rotterdam

4.4

Basado en 608 reseñas.

valóranos en

Tünde T

11:06 21 Mar 24

No lo creerías, pero realmente te sientes como en casa personal súper amable y servicial, todo se arregla en unos minutos muchas gracias y buena suerte

Selçuk Öztürk

11:20 20 Mar 24

Bien

aslank1960

15:19 18 Mar 24

Es el lugar más fotografiado de la ciudad. Edificio increíble.

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El edificio, diseñado por Gustav Cornelis Bremer, y construido entre 1915 y 1923 tiene un estilo ecléctico con elementos clasicistas y art-deco. Los relieves de las fachadas son obra de Joop van Lunteren.

Tras su apariencia neoclásica se esconde un interior sorprendentemente amplio con un vestíbulo de 23 metros de altura con el techo abovedado e iluminado desde su parte superior. En el vestíbulo están los mostradores de atención al público, integrados en las paredes y decorados con piedra natural, vidrios, esculturas y hierro forjado. La parte superior de la cúpula está provista de cristales.

Pasado y futuro

Este edificio no es la primera oficina de correos principal de Rotterdam Entre 1875 y 1923 la oficina principal de correos se encontraba en Blaak y anteriormente en el muelle Wijnhaven.

Como el edificio de la Blaak se estaba quedando pequeño, se decidió construir un nuevo edificio en Coolsingel. Para su construcción se demolió el antiguo barrio de Zandstraat, una zona pobre, conocida por sus tugurios y la prostitución.

Más o menos en la misma época,se contruyeron otros edificios en Coolsingel, como el Ayuntamiento, una bolsa de valores, sedes de cadenas comerciales y bancos, así como empresas de seguros. Rotterdam quería convertir Coolsingel en la zona de moda.

La construcción del Coolsingel comenzó en septiembre de 1915 (en plena Primera Guerra Mundial). Después de 8 años el edificio de Hoofdpostkantoor estaba listo, había costado más de 5.000.000 de florines holandeses, una cantidad enorme de dinero en aquellos días.

El edificio de la Postkantoor se construyó unos 10 metros fuera de línea con el edificio adyacente, Stadhuis, para resaltar este último. Pero con esto, lo que ganó la Postkantoor fue una especie de patio de entrada, lo que produce el efecto contrario al buscado originalmente.

Durante la guerra se construyeron tiendas de emergencias en este ‘’patio’’, que se derribaron todas en la década de los 60, a excepción de un estanco. Este estanco obtuvo permiso para construir un nuevo edificio que fue ocupó McDonalds. Este se demolió en 2015, y sustituido por un nuevo McDonalds.

La Postkantoor sirvió como oficina de correos hasta 2008, desde entonces ha albergado exposiciones, festivales y ha habido planes para construir un centro comercial y un hotel.

A finales del 2021 se inició la demolición de una parte de la antigua Hoofdpostkantoor, para construir allí una torre residencial.

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La Witte Huis de Rotterdam es un edificio de oficinas construido entre 1897 y 1898 por el arquitecto W. Molenbroek, por encargo de los hermanos Gerrit y Herman van der Schuijt. Estos eras dos empresarios de Rotterdam.

Het Witte Huis con sus 45 metros de altura fue en su época el edificio de oficinas más alto de Europa, y durante décadas el edifico más alto de los Países Bajos.

Historia de Het Witte Huis

Tras un viaje a Nueva York en 1894, Gerrit se inspiró en los edificios de varias plantas y rascacielos que visitó allí. Los hermanos poseían varios edificios en la zona, y estos fueron demolidos para construir Het Witte Huis.

El diseño de Het Witte Huis es de estilo Art Nouveau sobre una base “americana”, pero se construyó como una torre de ladrillo, en vez de usar acero como en América.

Antes de comenzar su construcción en 1897, los escépticos habían advertido del suelo “blando” de Rotterdam. Se clavaron mil pilotes en el suelo para los cimientos. Durante la construcción, un edificio vecino se derrumbó. Este edificio terminó demolido, creando más espacio para el primer “rascacielos” de Rotterdam.

Se utilizaron tres millones de ladrillos y 300 m² de piedra dura. Los muros exteriores se construyeron con 100.000 ladrillos blancos vidriados. La construcción se completó en un año. La inauguración oficial tuvo lugar el 8 de septiembre de 1898. En el edificio había ascensor, calefacción central, gas, luz eléctrica, y una central telefónica para los inquilinos. El hecho de que el edificio tuviese ascensor era extremadamente moderno para la época.

El histórico edificio sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, y junto a la Sint-Laurenskerk fueron los únicos edificios que quedaron en pie en la zona.

En su exterior había numerosos impactos de bala. Tras ser restaurada se eliminaron, pero se ha mantenido uno en la parte izquierda en el lado del muelle Wijnhaven.  También hubo planes para su demolición, pero nunca se llevaron a cabo.

En 1977 la Casa Blanca fue comprada por el Grupo Westermeijer y se inició una profunda renovación. En 2015 se instaló una iluminación LED especial, de modo que el edificio permanece iluminado por la noche. Además, se volvieron a colocar las antiguas campanas, que se retiraron por temor a que se cayesen.

Exterior de Het Witte Huis

Las cinco esculturas que adornan Het Witte Huis fueron realizadas por el escultor Simon Miedema. Las estatuas son: Navegación y Progreso en el lado sur, Agricultura e industria en el lado este, y Comercio en el lado norte.

El exterior del edificio está revestido de ladrillo natural y vidriado (blanco), con motivos florales de estilo Art Nouveau. En el interior, se conservan la escalera de hierro y las barandillas con herrajes, así como las vidrieras con motivos florales.

Las ventanas redondas de las esquinas tienen relieves de piedra con dragones alados en la base y ganchos para lámparas de hierro forjado con motivos florales, así como barandillas de hierro forjado en el tejado.

Het Witte Huis permanece cerrado al público, pero se puede subir a su tejado durante el festival Wereldhavendagen en septiembre.

Aquí puedes ver algunas reseñas que los usuarios dejan en Google sobre Witte Huis.

Witte Huis

4.4

Basado en 946 reseñas.

valóranos en

Bas Auckel

13:06 21 Mar 24

¡Deliciosa mayonesa!

Sebastian De groot

22:33 16 Mar 24

Sebastián es mega genial

Sacramento Godino

18:46 01 Mar 24

No estaba dentro de la casa pero el edificio es muy bonito y todos los alrededores.te recomiendo

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